北京:违规投放共享单车企业将被约谈整改(3)

时间:2019-05-15 21:48   编辑:dede58.com

  据北京市交管局安监处相关负责人介绍,包括小蜜单车、芒果电单车在内的多个品牌的共享电动车都属于“违法上路”,这些公司均未对其车辆办理非机动车号牌或是过渡期临时标识,也还没有运营公司与交管部门正式接洽相关业务。北京多区交通支大队的一线交警告诉记者,按照市交管局的要求,针对无牌照的共享电动车是要“发现一辆扣留一辆”,但基于现实因素,这并没有得到严格执行。“现在的困惑主要还是一旦处罚后,罚款如何收缴?处罚用户确实不合适,但罚单如何开具也是一个问题。”一名资深交警说。

  【建议】

  对共享和普通电动车一视同仁

  北京虽然很早就提出不发展共享电动车,但有的公司持观望态度,想试探政府部门的治理决心。应对共享电动车和普通电动车一视同仁,在严格执法的同时制定有效处理细则。

  ——北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳

  问题3

  “僵尸车”无人管理沦为城市垃圾

  目前,坚持在北京从事共享单车运营的企业有摩拜、ofo、滴滴、哈啰等。其中,滴滴收购了小蓝单车,哈啰则合并了永安行单车。曾经在北京风靡一时的酷骑单车伴随着2017年年底的一轮“退款难”风波彻底退出了北京市场。不过,记者在实地走访时发现,在北京的街头巷尾还是能看到酷骑、99等已经“退市”的共享单车身影,有的甚至沦为了有碍市容环境的“城市垃圾”。

  5月14日上午,记者在广渠门外地铁站附近的人行步道上看到,有两辆99单车和酷骑单车并排斜躺着靠在树坑里,车身上落了一层的灰,至少已经停放有半个月的时间。其中99单车的链条已经“不翼而飞”,而酷骑单车的金属零件则是锈迹斑斑。在人行步道的另一侧,一辆永安行单车也已经停放了多日,车筐内被塞满了垃圾,好几只苍蝇围着它来回打转。

  北京市交通委相关负责人表示,此次车辆清理工作以企业自主清理为主,重点是回收占用城市公共空间范围内的破损、废弃车辆;清理在人行道、车行道上停放且影响正常通行的车辆,在桥下空间、桥梁匝道、道路隔离带、绿化带等区域散落的车辆,以及在公共区域乱堆乱放的车辆;清理退市企业遗留车辆和租赁电动自行车。在此过程中,各区相关部门加强现场巡查,将发现的问题点位通告企业及时采取措施,对未响应的企业进行约谈并责令限期整改。根据《北京市非机动车停车条例》相关内容,由市交通执法部门对逾期未改正的企业依法进行惩处。

  【建议】

  企业应利用好退市车辆残值

  企业接手退市车辆后,往往忽视了对车辆的清理和修复。共享单车作为一种可循环利用的物品,企业应利用好其接手车辆的残值。

  ——世界资源研究所中国可持续交通项目主任刘岱宗

  ■ 回应

  多家企业表示将主动采取措施

  对于北京市将对共享单车领域的诸多乱象开展整治的消息,多家在京经营共享单车的企业均给出了积极的回应。

  5月14日,ofo方面表示,“ofo小黄车将配合政府部门,建立并强化运营对接机制,积极应对”。

  哈啰单车表示,除通过技术手段提升用户骑行体验,解决行业乱停乱放的痛点,哈啰还主动承担社会责任,积极配合政府部门管理。针对近期天气转暖,市民骑行频率增高的情况,哈啰单车表示,也在加强运维力度,始终坚持在车辆生产、管理的全生命周期贯彻落实“3R”原则。此前,在与永安行低碳科技有限公司合并后,哈啰单车在京通过大半年的时间斥资置换永安行老旧车辆。

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